فیلتر سوخت چقدر است؟ فیلتر سوخت "Lada Granta": زمانی که تغییر و نحوه درست آن جایگزین شود. دیزل دوست دارد تعمیر و نگهداری

پس از انجام این کار، و ماشین هنوز شروع نشده است، این یک نشانه واضح است که فیلتر سوخت به شدت مسدود شده یا کثیف است. اگر موتور شروع به کار طولانی مدت کند، به این معنی است که فیلتر سوخت به طور جزئی مسدود شده است. بررسی موتور موتور را انجام ندهید.

موتور را متوقف کن در بعضی شرایط جدی، ماشین ممکن است زمانی که فیلتر سوخت شما خیلی مسدود شده یا خیلی کثیف باشد، مجددا شروع به کار نکنید. به طور خاص، هنگامی که شما از دامنه های شیب دار صعود می کنید، ماشین رفتار عجیب و غریب می کند، مثل اینکه از گاز بیرون بیایید، که در نهایت سبب توقف آن به طور ناگهانی می شود. گرچه، اگر ماشین شما خیلی رفتار می کند، ممکن است موتور به اندازه کافی سوخت در دسترس نباشد، چرا که این باعث می شود که موتور متوقف شود.

فيلتر سوخت بسيار زياد يا بسيار مضر ميتواند سوخت ناکافی وارد موتور موتور شود. مشکلات شتاب یکی دیگر از نشانه های خوب است که توجه بهینه را برای بررسی اینکه آیا فیلتر سوخت خودرو شما مسدود شده یا به درستی کار می کند، جذب می کند. این اغلب اتفاق می افتد زمانی که ماشین شما شروع به رفتار خنده دار یا عجیب و غریب و از سندرم کاهش سرعت در هنگام رانندگی در سرعت های خاص به علت مقدار کافی از سوخت مورد نیاز برای سرعت بخشیدن به آن رنج می برد.

حتی با این واقعیت که شما ممکن است گاز را به سختی ببندید، اتومبیل نمیتواند بچرخد، و سرعت آن همان است. بوی وحشتناک دود از گازهای خروجی - در صورت احساس بوی بدی از گازهای خروجی خودرو خود، احتمال اینکه فیلتر سوخت شما در خاک غوطه ور یا غرق شود، باید بررسی شود. علاوه بر این، دود اگزوز خودرو که توسط موتور آغاز شده، به نظر می رسد به نوعی تاریک و ابری است که نشان می دهد یک علامت بزرگ است که نیاز به تمیز کردن یا جایگزینی با فیلتر سوخت ماشین شما می باشد.

پرش مجدد نیز یک منطقه مهم برای بررسی عملکرد صحیح فیلتر سوخت خودرو شماست. مشکلات در حالت خاموش - در چنین موقعیت های فوری موتور شروع به طور معمول می کند، هرچند زمانی که تصور نمی شود متوقف می شود. این اساسا فرض می کند که گاز کافی از طریق فیلتر سوخت آغاز می شود، معمولا زمانی که ماشین در حال اجرا است، اما در حالت خاموش، گاز به اندازه کافی در داخل نیست - که بر مشکلات آن تأثیر می گذارد. idling. بررسی کنید که آیا از فیلتر سوخت شما علائمی وجود دارد که باید جایگزین شوند یا جایگزین شوند، چرا که چنین مشکلی معمولا نشان می دهد که فیلتر سوخت ماشین شما مسدود شده یا بسیار کثیف است.

چرا باید فیلتر سوخت را تغییر دهم؟

مشکلات اسپری اغلب مشکلات در هنگام اسپری معمولا هنگام رانندگی در سرعت های پایین و در جایی که فیلتر سوخت برخی از انفجار حداقل را تجربه می کند. اگر چه بعد از مدتی شما هیچ گزینه ای برای تمیز کردن یا جایگزینی فیلتر سوخت ندارید.

مشکل با کربورتر و انژکتور. در نهایت، گاهی اوقات هنگامی که فیلتر مسدود یا به طور جزئی آلوده می شود، سوخت به نوعی از طریق فیلتر عبور می کند، اما انژکتور یا کربوراتور ماشین به طور قابل توجهی مسدود می شود. بدین ترتیب، باعث می شود که موتور خاموش شود، مشکلات شروع شود و بیشتر.

همچنین لازم به دانستن این است که گاهی اوقات سوخت ممکن است حاوی مقداری از الکل باشد، و گاهی اوقات مخزن سوخت ممکن است زنگ زده باشد، باعث مسدود شدن و فیلترهای سوختی شدید شود. اطمینان حاصل کنید که سوخت از ایستگاه های گاز معتبر خریداری می شود، جایی که مطمئن هستید که سوخت هیچ ناخالصی هایی را ندارد که می تواند مشکلات مربوط به فیلتر سوخت را تحت تاثیر قرار دهد.

اگر احساس میکنید هنرمند هستید، می توانید سنسور را با یک نشانگر دائمی رنگ کنید. فیلتر هنگامی بزرگ است که در منطقه سبز خوانده شود، اما وقتی که در ناحیه سیاه باشد، باید آن را تغییر داد. شما یک ورودی شبانه به ورودی 30 گره از نسیم و از 6 تا 8 فوت دریاهای کوتاه را بعد از روشن شدن در شرایط غالب برای چندین ساعت زمانی که موتور شروع به از دست دادن انرژی می کند. شما با مشت خود به چرخ فرمان ضربه بزنید و انگشتان خود را متصل کنید تا دیزل نزدیک نشود. افسوس، موتور تا زمانی که متوقف می شود، لرزش می یابد و به سنگ ها رانده می شود.

جلبکها در آب رشد می کنند که اغلب در مخازن سوخت دیزل جمع می شود و جایی که به پایین می رسد. هنگامی که قایق فعال است، آن را به سوخت فقط برای قرار گرفتن در معرض فیلتر قرار می گیرد. یک فیلتر تنها می تواند مقدار محدودی از ناخالصی را قبل از اینکه کارایی خود را از دست بدهد حذف کند. هنگامی که آن را مسدود می شود، باعث ایجاد خلاء بیشتر و بیشتر بین فیلتر و موتور می شود، به عنوان پمپ سوخت تلاش می کند تا سوخت دیزل. در نهایت، مهر و موم در شیلنگ و یا فیلتر اجازه می دهد هوا وارد شود، یا موتور به سادگی برای سوخت سریع است.

در هر صورت، غیر ممکن است موتور را دوباره شروع کنید تا فیلتر تغییر کند. با این حال، حتی اگر فیلترها در هنگام راه اندازی روشن شوند، قبل از اینکه ما به 100 درصد قدرت برسیم، هنوز می توانیم خرابی را تجربه کنیم. آیا بهتر نیست که فقط به سنسور نگاهی بیندازید تا ببینید آیا قبل از استفاده از قایق در طول روز یا تغییر ورودی سخت نیاز به تغییر فیلتر دارید؟

کدام فیلتر سوخت برای انتخاب؟

توانایی انجام این کار همچنین با حذف تغییرات غیر ضروری فیلتر، پول را ذخیره می کند. خواندن با تغییر سرعت قابل توجه نیست. با این حال، این افزایش می یابد به عنوان جلبک و سایر آلاینده ها فیلتر را مسدود می کند. در حال حاضر، هر زمان که ما موتور را شروع کنیم، قبل از برداشتن حسگر فیلتر سوخت را بررسی می کنیم. تا زمانی که سوزن سبز باشد، می توانیم با اطمینان بگوییم که حداقل این بخشی از نیروگاه ما هیچ مشکلی نخواهد داشت.

انواع سیستم های سوخت

فشار سنج دارای یک بدن از جنس فولاد ضد زنگ، قطعات در تماس با آلیاژ مس و پایه ای از اینچ است و می تواند با آب، روغن و هوا استفاده شود. سنسور روغن لرزش را کاهش می دهد و خواندن پاک تر را به شما می دهد. جمع آوری شش قسمت نیاز به نصب فشار سنج فیلتر سوخت در قایق بادبانی.

خط سوخت از فیلتر را دنبال کنید و بهترین مکان را برای سنسور پیدا کنید. Lyra است در ایستگاه موتور ایستاده برای جلوگیری از ارتعاش. این به راحتی از طریق دریچه قابل مشاهده است، که ما برای بررسی موتور استفاده می کنیم. اطمینان حاصل کنید که جایی برای برش شلنگ وجود دارد و برای آن بروید. گرفتن و دفع دیزلی که جریان دارد.

یک بسته بندی نوار تروفل یا دوز مورد علاقه خود را روی موضوعات خارجی بر روی یک فشار سنج و شلنگ قرار دهید. در صورت استفاده از نوار، مطمئن شوید جریان را با بستن سوراخ محدود نکنید. سوخت و فیلتر کردن آن موضوع داغی است، زمانی که مکالمات به تعمیر و نگهداری موتورهای دیزل تبدیل می شوند، و آنها باید به این دلیل باشند که اغلب منبع موتور مشکلات هستند.

خبر خوب این است که تقریبا تمام مشکلات مربوط به سوخت به خوبی درک می شوند و تا زمانی که سوخت ندارید، می توانید از طریق استفاده معقول از فیلتر، مانع از آن شوید. در هر قایق با یک موتور دیزل، یک عنصر فیلتر سوخت نسبتا ارزان است که همه چیز بین قابلیت اطمینان و مشکلات موتور جدی است. کلید به درستی فیلتر کردن سوخت، به طور مداوم در حال نزدیک شدن به آن است، که در صنعت به عنوان فیلترشکن چند مرحله شناخته شده است.

به عنوان مثال، صنایع هایی که فرآیندهای تولید آنها نیاز به مقادیر زیادی از داروهای آب التهابی و الکترونیک دارند، معمولا از رویکردی استفاده می کنند که در آن سیال به تدریج از طریق فیلترهای نازک حرکت می کند و نه از طریق فیلتر باریک.

فیلتر اول یا اولیه باید دارای رتبه 10 میکرون باشد. مشخصات فیلتر ثانویه که در موتور قرار دارد، توسط تولید کننده موتور تعیین می شود؛ این فیلتر معمولا دارای رتبه 2 میکرون می باشد. البته، شما تمام دوره کروز خود را با استفاده از یک فیلتر اولیه 2 میکرون گذرانید، اما راهی برای جنون من وجود دارد، و آن را تایید کرده و در بسیاری از موارد برای تولید کنندگان بسیاری از فیلترهای سوخت و موتورها ارائه شده است. برای فیلترهای چند مرحله ای دو دلیل وجود دارد.

در اینجا یک تحلیل منطقی است: اگر شما یک سطل را گرفتید، چند سوراخ کوچک در انتهای سوراخ سوراخ کردید، آن را با شن و ماسه خوب پر کردید و سپس آب را به سطل ریختید، ابتدا شن از ذرات خارج شد، اما بعد از آن ماسه متوقف خواهد شد و در نهایت تنها آب می افتد. اگر، با این حال، شما سطل را با مخلوط ماسه و شن و ماسه پر می کنید، احتمال دارد ماسه همچنان از سوراخ جریان یابد، زیرا ماسه بعضی از راه ها را باز می کند. فیلتر چند مرحله ای به همان شیوه عمل می کند: آلودگی بین فیلتر های درشت و خنثی تقسیم می شود و هر دو فیلتر کارایی بیشتری دارند.

چقدر باید فیلتر سوخت را روی دیزل و بنزین تغییر دهم؟

دلیل دوم برای یک سیستم چند مرحله ای این است که اگر شما تمام زباله، درشت و نازک را بگیرد، در فیلتر اول فیلتر دوم واقعا بسیار کم می شود. به عنوان نتیجه، شما به طور موثر سطح زمین فیلتر خود را به نصف کاهش می دهید و توانایی کل سیستم تصفیه خود را برای جذب و حاوی آلودگی محدود می کنید، در حالی که سوخت در موتور نگهداری می شود.

بحث بر سر این رویکرد اغلب به راحتی از علم بیشتر است. البته برخی از فیلترهای موتور خرس برای تعمیر و نگهداری هستند. اما این ایده: فیلتر دیگری را نصب کنید که راحتتر از ابتدای 10 میکرون نگهداری شود، اما قبل از اینکه یک پمپ ثانویه و پمپ بر روی موتور نصب شود. در داخل این فیلتر، یک عنصر 2 میکرون و پرستا نصب کنید! حالا شما یک سیستم فیلترینگ چند مرحله ای را به راحتی نگه دارید. به عنوان یک احتیاط اضافی، فیلتر را بر روی موتور جایگزین کنید، و در حال حاضر فیلتر سوم را به صورت فصلی، یا قبل از زمستان، تخمگذار قایق یا شروع بهار.