داروهای ضد تب برای کودکان توسط متخصص اطفال تجویز می شود. اما شرایط اورژانسی همراه با تب وجود دارد که باید فوراً به کودک دارو داده شود. سپس والدین مسئولیت می گیرند و از داروهای تب بر استفاده می کنند. چه چیزی مجاز است به نوزادان داده شود؟ چگونه می توان درجه حرارت را در کودکان بزرگتر کاهش داد؟ چه داروهایی بی خطرترین هستند؟
کشتی گشتی پروژه 22120 کد "پورگا" یک کشتی گارد ساحلی کلاس یخ با سرعت بالا است که قادر به نگه داشتن مراقب در یخ است. بدنه کشتی مجهز به تقویت کننده یخ است که به آن اجازه می دهد بر یخ با ضخامت بیش از نیم متر غلبه کند.
کشتی گشتی pr 22120، شماره سریال 050، در سال 2007 در قایق‌خانه کارخانه دریایی آلماز گذاشته شد و در دسامبر 2009 راه‌اندازی شد. پس از رد سرویس گمرک فدرال، سرویس گارد مرزی در 22 دسامبر 2010 به سرویس گارد مرزی FSB منتقل شد. کارخانه دریایی آلماز، جایی که منتظر آب شدن یخ ها در تابستان است تا به ایستگاه وظیفه در جزیره ساخالین در شهر نولسک برود.
در تابستان (ژوئن-ژوئیه) 2011، در Almaz SF، به دستور دپارتمان گارد ساحلی سرویس مرزی FSB، برنامه ریزی شده است که دومین کشتی گشتی کلاس یخی پروژه 22120 را بر زمین بگذارد. به گفته طراح ارشد. از دفتر طراحی Petrobalt، ایلیا وادیموویچ شچرباکوف، که مسئول این پروژه است، کشتی دوم که شماره سریال 051 را به سفارش UBO PS FSB دریافت کرد، تا حدودی متفاوت از اصلی خواهد بود - به ویژه امکانات ارتباطی بهبود یافته ، تجهیزات کمکی و ... نصب خواهد شد.
ارجاع:شرکت کشتی سازی آلماز در بخش مرکزی سنت پترزبورگ، در جزیره پتروفسکی، در مجاورت خلیج فنلاند واقع شده است. مساحتی در حدود 165 هزار متر مربع را اشغال می کند. این شرکت در ساخت کشتی ها و قایق های تندرو برای حفاظت از مرزهای دریایی، کشتی های بزرگ و کوچک، هاورکرافت های چند منظوره، کشتی ها و قایق های تفریحی برای استفاده غیرنظامی تخصص دارد. امروزه مساحت تولید آن 30.4 هزار متر مربع است. ظرفیت تولید تا 3 هزار تن فولاد و تا 650 تن آلومینیوم در سال امکان پذیر است. شرکت کشتی سازی آلماز OJSC در جولای 1993 به ثبت رسید. کارخانه دریایی آلماز در سال 1931 در سن پترزبورگ تاسیس شد. این کارخانه در ساخت و تعمیر قایق های تندرو خدمات مرزی فدرال و نیروی دریایی روسیه تخصص دارد.
ویژگی های خاص
در ابتدا به عنوان یک کشتی بزرگ گمرکی تعیین شد. این کشتی دارای تقویت‌کننده‌های یخی است که ناوبری مستقل را در یخ‌های کمیاب سال اول تا ضخامت 0.6 متر در طول ناوبری زمستان-بهار و تا 0.8 متر در طول ناوبری تابستان-پاییز تضمین می‌کند. ایستگاه وظیفه برنامه ریزی شده منطقه جزیره ساخالین است. علاوه بر این، به سکویی برای هلیکوپتر مجهز شده است که می تواند مناطق وسیعی از دریا را گشت زنی کند و همچنین در بازداشت متخلفان مرزی، فروشندگان مواد مخدر و شکارچیان متخلف شرکت کند. این نوع جدید کشتی می تواند در آب های مرزی خاور دور، خلیج فنلاند و همچنین دریاهای بارنتز و آزوف مستقر شود.
ویژگی های عملکرد اساسی
جابجایی، t:
استاندارد -…
کامل – 1066،
ابعاد، متر:
طول - 71،
عرض - 10.4،
پیش نویس - 3.5،
سرعت کامل، گره – 24،
برد کروز، مایل - 6000 (در 14 گره دریایی)،
خودمختاری، روزها. - 20،
نیروگاه - 2x5440 اسب بخار، دیزل ABC 16M VZDC-1000-180، 3 دیزل ژنراتور Lindenberg هر کدام 290 کیلو وات، 1 دیزل ژنراتور Lindenberg 85 کیلووات،
سلاح ها:
سلاح های توپخانه - AK-306M،
گروه هوانوردی - 1 هلیکوپتر،
خدمه، مردم – از 16 – تا 25+5،
ظرفیت مسافر - 14 نفر.
در دسامبر 1938 در لنینگراد، در کارخانه سودومک، کشتی گشت مرزی "پورگا" مستقر شد.
هدف این کشتی حفاظت از مرزهای دریایی شمالی است.
این کشتی در آوریل 1941 به آب انداخته شد، اما در ژوئن جنگ آغاز شد و تمام کارهای ساخت و ساز به حالت تعلیق درآمد.
فقط در سال 1951 پس از کار مجدد پروژه، شروع به تکمیل ساخت پورگا کردیم.
این کشتی در 31 مارس 1957 وارد خدمت شد.
اولین سالهای خدمت پورگا در قطب شمال سپری شد.
PSKR "PURGA" در Baltiysk در طول انتقال به شمال:
اما قبلاً در سال 1959. تصمیمی برای انتقال کشتی به کامچاتکا گرفته شد.
تجمع در Kuvshinskaya Salma قبل از عزیمت به شرق دور:
تابستان 1959 "پورگا" از امتداد NSR به خاور دور و در 9 سپتامبر 1959 گذشت.
در خلیج سالت لیک لنگر انداخته است.
برای بیش از 30 سال، "پورگا" برای محافظت از مرزهای خاور دور از Chukotka تا جزایر کوریل جنوبی خدمت کرد.
از نظر عملیاتی تابع فرماندهی نیروهای منطقه مرزی اقیانوس آرام است.
PSKR "پورگا":
1969 خلیج دریاچه نمک. PSKR "PURGA" در سمت چپ:
« …
کشتی مرزبانی «پورگا» در ۲۵ اسفند ۱۳۶۹ به سفر رزمی خود پایان داد.
حدود نیم میلیون مایل را طی کرده است.
در فضایی باشکوه پرچم دریایی نیروهای مرزبانی و پرچم به اهتزاز درآمد.
متأسفانه، پس از یک توقف طولانی، کشتی بکسل شد و به عنوان قراضه به ژاپن فروخته شد...»
اولگ فاسولکو. گل سرسبد ناوگان مرزی.
سابقه خدمات کشتی های گشتیپسندیدن " طوفان"در نگاه اول نامحسوس است. آنها این فرصت را نداشتند که در نبردهای دریایی کلاسیک شرکت کنند، در حملات اژدری سریع شرکت کنند، یا سطح یا زیردریایی های دشمن را نابود کنند. آنها همچنین از پاداش های بالا در امان ماندند.
هجده کشتی های گشتی"لشکرهای بد آب و هوا" در هر چهار ناوگان جنگیدند، اما در سایه برادران بزرگتر خود باقی ماندند. در ادبیات تاریخی از کشتی‌های گشتی به ندرت نام برده می‌شود و این تصور را ایجاد می‌کند که این کشتی‌ها اصلاً در جنگ بزرگ میهنی شرکت نکرده‌اند و بیشتر اوقات در پایگاه‌های دریایی دفاع می‌شوند، اما در واقعیت اینطور نبود. کشتی های گشتیپسندیدن " طوفان"به "اسب کار" واقعی ناوگان شوروی تبدیل شدند و خستگی ناپذیر کارهای دشوار و خطرناک را انجام دادند: آنها وظیفه گشت زنی را انجام دادند، از کاروان ها محافظت کردند، به استحکامات دشمن شلیک کردند و حملات هوایی را دفع کردند.
پروژه 2 کشتی های گشتی کلاس Uragan
در 26 نوامبر 1926، شورای نظامی اتحاد جماهیر شوروی یک برنامه شش ساله کشتی سازی دریایی در مراحل اول و دوم را تصویب کرد که علاوه بر زیردریایی ها و قایق های اژدر، ساخت 18 کشتی را نیز در نظر گرفت. کشتی های گشتیبرای ناوگان بالتیک و دریای سیاه. هدف این کشتی ها محافظت از سازند در برابر حملات و هواپیماهای دشمن، انجام خدمات گشت زنی و شناسایی، قرار دادن میدان های مین و اسکورت کشتی های حمل و نقل بود. علاوه بر این، ظهور این نوع سلاح های اژدر بر روی کشتی های گشتی، پایداری رزمی آنها را در هنگام برخورد با کشتی های بزرگ دشمن به میزان قابل توجهی افزایش داد.
در نوامبر 1926، گروهی از کشتی‌سازان از کارخانه کشتی‌سازی شمالی در لنینگراد شروع به توسعه اسناد طراحی و فنی برای کشتی گشت‌زنی سرب کردند. معاون اداره کشتی سازی نظامی V.A. نیکیتین.
کشتی های گشتیاولین سری در 13 اوت 1927 و در همان سال در کارخانه کشتی سازی در لنینگراد گذاشته شد، اما در 24 اکتبر - در کارخانه کشتی سازی در نیکولایف. لنینگرادها با در نظر گرفتن وزن کم پرتاب بدنه این کشتی ها، ساخت و ساز را روی لغزنده های افقی با پرتاب جانبی در چهار مسیر انجام دادند. در نیکولایف، کشتی ها بر روی لغزنده های طولی قرار گرفتند، که زمانی نوع افسانه ای نوویک بر روی آنها ساخته شد.
سر کشتی گشتی « طوفان"در 12 سپتامبر 1931 بخشی از نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی شد. در طول آزمایشات دریایی، این کشتی کوچک قابلیت دریایی بسیار خوبی را نشان داد. سرعت کامل آن 26 گره بود. این فرصت توسط جدیدترین نیروگاه توربین بخار با قدرت تا 6400 اسب بخار در اختیار کشتی قرار گرفت. با. در طول توسعه آن، کشتی سازان شوروی برای اولین بار از واحدهای دنده توربو، از جمله توربین های فشار بالا و پایین با سرعت چرخش تا 8400 دور در دقیقه استفاده کردند.
کشتی گشتی « طوفانوی به دو قبضه توپ 102 میلی متری، سه اسلحه نیمه اتوماتیک 45 میلی متری و یک لوله اژدر سه لوله برای پرتاب اژدر و شلیک های عمقی مجهز بود. برای اطمینان از عبور از میدان های مین دشمن، کشتی های گشتی از دو مجموعه از نوع K-1 استفاده کردند.
کشتی گشتی "Hurricane"
کشتی گشتی "Whirlwind"
کشتی گشتی "پورگا"
همانطور که در بالا ذکر شد، برخی از کشتی های گشتی بخشی از ناوگان بالتیک بودند. آنها ناوگان نظامی لادوگا را تشکیل دادند. و بدون شک معروف ترین کشتی این ناوگان در طول جنگ بزرگ میهنی بود کشتی گشتی « کولاک" در سالهای 1941-1942، تحت حمایت او، بیش از یک میلیون تن محموله به لنینگراد محاصره شده تحویل داده شد و تقریباً 900 هزار نفر تخلیه شدند.
کشتی گشتی « کولاک"بهترین کشتی گشتی ناوگان شوروی در نظر گرفته شد. به لطف ویژگی های رزمی و فنی آن، در سال 1941 کشتی گشتی به گل سرسبد ناوگان لادوگا تبدیل شد. وظیفه او تضمین ایمنی به اصطلاح جاده زندگی بود.
عکس ها و تصاویر معتبر کشتی گشتی "پورگا".
در طول محاصره، سرنوشت لنینگراد به ناوگان نظامی لادوگا بستگی داشت. وضعیت فعلی بسیار دشوار بود: از ایستگاه Volkhovstroy، اتومبیل ها به اسکله Gostinopolye عرضه می شد. از آنجا، محموله در امتداد Volkhov با بارج های رودخانه به Novaya Ladoga تحویل داده شد، جایی که مجدداً در بارج های دریاچه به مقصد Osinovets در ساحل غربی دریاچه بارگیری شد. در اینجا حمل و نقل دیگری انجام شد - از بارج به واگن برای تحویل به لنینگراد. در 12 سپتامبر 1941، دو لنج وارد اسینووتس شدند و 800 تن غلات را تحویل دادند. این اولین پرواز باری برای شهر محاصره شده بود. در همان روز کشتی گشتی « کولاک 60 تن مهمات را به Osinovets تحویل داد.
حمل و نقل از طریق دریاچه در شرایط فوق العاده دشوار انجام شد. لادوگا، آرام و بی ضرر در هوای صاف، در پاییز غیرقابل تشخیص می شود: باد گاهی اوقات به نیروی 10 می رسد و امواج عظیمی را برمی انگیزد که حتی برای کشتی های نوع دریاچه خطرناک است. برای حمل و نقل در دریاچه، تمام کشتی هایی که می توانستند جمع شوند، با عجله جمع شدند.
در مجموع، در طول ناوبری پاییز سال 1941، بیش از 20000 سرباز و افسر به ساحل شرقی دریاچه لادوگا تحویل داده شدند و بیش از 33500 نفر از لنینگراد تخلیه شدند. حدود 60 هزار تن محموله های مختلف شامل 4500 تفنگ، 1000 مسلسل، حدود 10000 گلوله و سایر سلاح ها به ساحل غربی دریاچه لادوگا منتقل شد.
در 31 آگوست 1942، کاپیتان گشت ایوان گورووی یک دستور غیرمعمول دریافت کرد - خدمه باید آماده سازی توپخانه را در ساحل چپ لادوگا برای عملیات Sinyaven فراهم کنند. کشتی گشتی « کولاک"به منطقه مشخص شده رسید. او در میدان نشان داده شده تیراندازی کرد و برای شب به منطقه بانک ژلزنیتسا رفت. در صبح روز اول سپتامبر، کشتی بازگشت و به سمت پایگاه دریایی Osinovets حرکت کرد، اما پس از نیم ساعت دریانوردی، کشتی جنگی مورد حمله Junkers قرار گرفت. دو بمب قدرتمند هوایی در طرفین منفجر شد و سومی به قسمت مرکزی عرشه برخورد کرد که منفجر شد و عملاً کشتی را به دو قسمت تقسیم کرد. در عرض چند دقیقه، کشتی افسانه ای گشتی در زیر آب ناپدید شد و جان یازده خدمه را با خود برد. بازماندگان با یک قایق توپدار گرفته شدند. نورا».
در باره کشتی گشتی « کولاکو تیم او تقریباً در تمام کتاب های مرجع تاریخی نوشته شده است، اما اخیراً محققان روسی موفق به کشفی شدند که تمام اطلاعات شناخته شده در مورد کشتی را رد کرد. به نظر می رسد که هنوز در پایین لادوگا قرار دارد ، اگرچه سال هاست که همه مورخان معتقدند که TFR " کولاک"از کف دریاچه بلند شد.
برای مدت طولانی، تمام مورخان نیروی دریایی متقاعد شده بودند که پس از مرگ کشتی گشتی بلند شد و سلاح های آن برچیده شد و برای ذوب فرستاده شد. با این حال، محققان مدرن اسنادی پیدا کرده اند که نشان می دهد کشتی جنگی هنوز در پایین لادوگا قرار دارد. برای تایید نهایی این موضوع، یک سفر به دریاچه سازماندهی شد.
دانشمندان از سنت پترزبورگ در یک کشتی تحقیقاتی " کارتشما به جستجو پرداختیم و حدود 50 مایل از دهانه نوا تا جایی که نگهبان در نزدیکی فانوس دریایی اوسینووتسکی در آن جان باخت. طبق نقشه ها، Purga TFR اینجاست. پس از بررسی یک مربع معین با یک سونار، دانشمندان توانستند یک کشتی غرق شده را روی صفحه نمایش تشخیص دهند، اما اینها فقط بقایای یک بارج خودکششی با طراحی استاندارد بود که مهمات را برای نیروهای زمینی حمل می کرد. محققان ناامید از قبل منطقه را ترک کرده بودند، اما ناگهان سونار روی صفحه نمایش جسم دیگری را نشان داد. غواصان بلافاصله پایین را بررسی کردند و تقریباً بلافاصله نور فانوس ها ابتدا روی لنگر و سپس روی کمان کشتی گشتی افتاد. این بار شکی نبود. تمام جزئیات بدنه با جزئیات کشتی گشتی پروژه 2 مطابقت داشت - ضلع بلند و دماغه تیز.
لاشه کشتی گشتی در مساحتی حدود 1 هکتار پراکنده شده است. بدنه کشتی گشتی "پورگا" به گونه ای است که محققان اتاق واحدی که عناصر اتاق را حفظ کرده باشد، پیدا نکرده اند. فقط کمان و پل ناخدا به خوبی حفظ شده است. اسکلت پیچ خورده یک کشتی، بقایای موتورهای کشتی، تکه‌های لوله، در یک کلام، انبوهی از آوار - کشتی گشتی شبیه این است. کولاک" امروز.
برای تقریبا 70 سال، اکثر اسناد ادعا می کردند که کشتی گشتی پورگا ساخته شده است، اما یک اکسپدیشن زیر آب آن را ثابت کرد. که کشتی امروز هنوز در قعر است. چگونه ممکن است این اتفاق بیفتد؟ توضیحی برای این وجود دارد.
در واقع، در سال 1943 کشتی بلند شد، یا بهتر است بگوییم، اجزا و سلاح های باقی مانده از کنار آن برچیده شدند. همچنین غواصان موفق شدند قسمت عقب کشتی را به سطح زمین ببرند و آن را به بندر بکشانند. قسمت های باقی مانده از کشتی در پایین باقی مانده است. نیروگاه و برخی مکانیسم‌های قایق گشتی «پورگا» بر روی یک کشتی از همین نوع منتقل و نصب شد. گرداب"از "بخش بد آب و هوا".
کارشناسان نظامی ادعا می کنند که در کف دریاچه لادوگا هنوز ده ها کشتی نظامی با بقایای مهمات و سلاح وجود دارد که بیشتر آنها در منطقه جاده زندگی غرق شده اند و اکنون محققان زیر آب شروع به کار کرده اند. برای مطالعه دقیق همه این اشیاء. شاید تحقیقات منجر به این شود که بشریت بتواند نگاهی تازه به دفاع از لنینگراد بیندازد.
مشخصات فنی کشتی گشتی "پورگا":
جابجایی - 400 تن؛
طول - 70 متر؛
عرض - 7.1؛
پیش نویس - 1.9 متر;
نیروگاه - توربین بخار؛
سرعت - 29 گره؛
سلاح ها:
تفنگ 102 میلی متری - 2;
سیستم ویکرز اتوماتیک 40 میلی متر - 3;
مسلسل های سنگین - 3;
لوله اژدر 450 میلی متر - 1 (سه لوله);
