داروهای ضد تب برای کودکان توسط متخصص اطفال تجویز می شود. اما شرایط اورژانسی همراه با تب وجود دارد که باید فوراً به کودک دارو داده شود. سپس والدین مسئولیت می گیرند و از داروهای تب بر استفاده می کنند. چه چیزی مجاز است به نوزادان داده شود؟ چگونه می توان درجه حرارت را در کودکان بزرگتر کاهش داد؟ چه داروهایی بی خطرترین هستند؟
دقیقاً 80 سال پیش، در 16 آوریل 1934، با حکم کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی، عنوان افتخاری جدیدی از قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد - بالاترین درجه تمایز. این عنوان برای شایستگی های شخصی یا جمعی مرتبط با انجام یک شاهکار قهرمانانه هم در جنگ و هم در زمان صلح اعطا شد. عجیب است که شرط عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی تنها در 29 ژوئیه 1936 ایجاد شد. این عنوان افتخاری تا زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد؛ آخرین جایزه در 24 دسامبر 1991 انجام شد. تعداد کل جوایز 12776 بود.پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی این عنوان لغو شد و عنوان قهرمان فدراسیون روسیه جایگزین آن شد. هر سال در 9 دسامبر، روسیه یک تاریخ به یاد ماندنی - روز قهرمانان میهن را جشن می گیرد.
اولین قطعنامه کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی در مورد اعطای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در 20 آوریل 1934 امضا شد. چنین جایزه بالایی به خلبانان شوروی اهدا شد که در نجات خدمه کشتی یخ شکن چلیوسکین که در اقیانوس منجمد شمالی دچار فاجعه شد، شجاعت و شجاعت نشان دادند. در مجموع به 7 نفر جایزه اهدا شد: آناتولی لیاپیدفسکی، میخائیل وودوپیانوف، ایوان دورونین، نیکولای کامانین، زیگیسموند لوانفسکی، واسیلی مولوکوف، ماوریکی اسلپنف. هشتمین دریافت کننده، خلبان آزمایشی معروف شوروی میخائیل گروموف بود. او برای ثبت رکورد جهانی مسافت پرواز جایزه گرفت.
پس از او دیگر خلبانان شوروی و کاوشگران قطبی: والری چکالوف، الکساندر بلیاکوف و گئورگی بایدوکوف. در نوامبر 1938، برای اولین بار، زنان خلبان والنتینا گریزودوبووا، پولینا اوسیپنکو و مارینا راسکووا نیز چنین رتبه بالایی دریافت کردند. آنها برای انجام یک پرواز بدون توقف از مسکو به خاور دور نامزد این عنوان شدند.
در ابتدا، هیچ جایزه اضافی برای این عنوان وجود نداشت؛ فقط صدور گواهی از کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی ارائه شد. با این حال، به خلبانانی که کاشفان قطبی را در دریای برینگ نجات دادند، نشان لنین را نیز دریافت کردند. شایان ذکر است که همه قهرمانان بعدی اتحاد جماهیر شوروی نیز این دستور را دریافت کردند ، اما در سطح قانونگذاری این قانون فقط در سال 1936 با تصویب مقررات در مورد عنوان قهرمان تصویب شد. با حکم هیئت رئیسه نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 1 اوت 1939، نشانه دیگری از تمایز ویژه برای قهرمانان کشور ایجاد شد - مدال ستاره طلا. از سال 1939، قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی نشان لنین (بالاترین جایزه اتحاد جماهیر شوروی)، مدال ستاره طلایی و گواهی افتخار از هیئت رئیسه نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند. امکان اعطای جایزه مجدد به شهروندان نیز پیش بینی شده بود که در ابتدا مشخص نشده بود.
قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی که برای بار دوم یک شاهکار قهرمانانه انجام دادند، دومین مدال ستاره طلا را دریافت کردند و یک بنای یادبود در میهن قهرمان - یک مجسمه نیم تنه برنز - ساخته شد. هنگام اعطای سومین مدال ستاره طلا به قهرمان دو بار اتحاد جماهیر شوروی، قرار بود نیم تنه برنزی این مرد بر روی یک پایه به شکل ستونی که در پایتخت در کاخ شوروی قرار دارد نصب شود. که در دهه 1930 در مسکو آغاز شد. علاوه بر این، با شروع جنگ بزرگ میهنی، تمام کارهای ساخت و ساز متوقف شد و ساخت و ساز کاخ شوروی هرگز از سر گرفته نشد. به همین دلیل، نیم تنه های سه بار قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی در کرملین شروع به نصب کردند.
شرح مدال جدید در نهایت با فرمان 16 اکتبر 1939 تصویب شد. این جایزه یک ستاره پنج پر ساخته شده از طلا بود، پرتوهای ستاره در سمت جلو صاف و دو وجهی بود و در پشت آن کتیبه "قهرمان اتحاد جماهیر شوروی" وجود داشت. این مدال با استفاده از انگشتر و چشمک به صفحه ای مستطیلی طلاکاری شده متصل می شد که با روبان قرمز رنگی پوشانده شده بود. در سمت عقب این بشقاب یک سنجاق نخی با مهره وجود داشت که برای چسباندن مدال به لباس در نظر گرفته شده بود. محل پوشیدن مدال ستاره طلا در 19 ژوئن 1943 تعیین شد. قرار بود این مدال به لباس در سمت چپ سینه وصل شود که بالاتر از همه سفارش ها و مدال های دیگر قرار دارد.
سه بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی I. N. Kozhedub
در مجموع ، قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی در اتحاد جماهیر شوروی ، به 626 نفر عنوان قهرمانی اعطا شد که از این تعداد به 5 نفر مجدداً مدال ستاره طلا اهدا شد. بیشتر جوایز در طول جنگ بزرگ میهنی رخ داده است - بیش از 90٪ از تعداد کل افراد اهدا شده. در مجموع، بیش از 11 هزار نفر در طول سال های جنگ قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شدند. علاوه بر این، بیش از 100 نفر از آنها دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شدند. سه بار قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی مارشال های هوایی، بازیگران مشهور نظامی I. N. Kozhedub و A. I. Pokryshkin و همچنین مارشال S. M. Budyonny بودند. فقط 2 نفر چهار بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بودند: مارشال G.K. Zhukov و مارشال L.I. Brezhnev.
در تعداد کل قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، جایی برای 95 زن وجود داشت که یکی از آنها، خلبان-کیهان نورد S.E. Savitskaya، تنها زنی شد که دو بار "قهرمان" را دریافت کرد. علاوه بر این، به 44 شهروند خارجی عنوان قهرمان اعطا شد، از جمله تنها زن خارجی، A. T. Kzhiwoń، که یک مسلسل خصوصی در بخش لهستانی T. Kosciuszko بود. او این جایزه را پس از مرگ در 11 نوامبر 1943 دریافت کرد.
ضمن اینکه بیش از 100 نفر در زمان های مختلف و به دلایل کاملا متفاوت از این عنوان بالا محروم شدند. برای منصفانه بودن، ما متذکر می شویم که برخی از آنها متعاقباً به رتبه خود بازگردانده شدند. برای 13 نفر، احکام اعطای چنین رتبه بالایی به دلیل نامزدی بی اساس برای جایزه لغو شد. در حال حاضر، به دلایلی، 73 نفر از عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (اکثریت قریب به اتفاق به دلیل ارتکاب جرایم جنایی) محروم شده اند.
دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی S. E. Savitskaya
شایان ذکر است که افرادی که در اتحاد جماهیر شوروی عنوان قهرمان را دریافت کردند از شکوه ملی، عشق و افتخار شهروندان غرق شدند. پرتره های قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی در روزنامه های مختلف منتشر شد، نام آنها در سراسر کشور شناخته شد. برخی حتی تحمل سختی و مسئولیت چنین بار شهرت را نداشتند. در اتحاد جماهیر شوروی، فهرست کاملی از مزایا برای قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد؛ این فهرست در 6 سپتامبر 1967 به تصویب رسید. فهرست مزایا در 30 آوریل 1975 در آستانه سی امین سالگرد پیروزی در جنگ بزرگ میهنی گسترش یافت. لیست مزایای ارائه شده برای پرداخت حقوق بازنشستگی شخصی با اهمیت اتحادیه به قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، سفر رایگان در حمل و نقل عمومی، کاهش هزینه های مسکن و تعدادی از مزایای دیگر.
در طول مدت وجود این عنوان، جایگاه آن چندین بار مورد بازنگری قرار گرفته است. به ویژه، در ماه مه 1973، آیین نامه جدیدی به تصویب رسید که بر اساس آن، طی اعطای مکرر و متعاقب این عنوان به یک شهروند، علاوه بر مدال ستاره طلا، هر بار نشان لنین اعطا می شد. و از اوت 1988 ، اعطای مکرر قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی با مدال ستاره طلا لغو شد. همچنین از نیمه دوم دهه 70 قرن گذشته اعطای این عنوان به رهبران دولت و احزاب در رابطه با سالگردها یا اعیاد ملی یا شخصی آنها آغاز شد. از سال 1988، چنین جوایزی نیز لغو شده است.
آخرین جایزه عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در اتحاد جماهیر شوروی در 24 دسامبر 1991 اتفاق افتاد (این کشور در 26 دسامبر 1991 وجود نداشت). آخرین رتبه به لئونید سولودکوف، متخصص غواصی، کاپیتان درجه 3 تعلق گرفت که در هنگام آزمایش تجهیزات جدید غواصی، قهرمانی و شجاعت را در انجام وظیفه فرماندهی ویژه نشان داد. در مارس 1992، عنوان دیگری در روسیه معرفی شد - قهرمان فدراسیون روسیه، که جانشین کامل عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد. مدال ستاره طلا نیز تقریباً بدون تغییر باقی مانده است.
بر اساس مواد منبع باز.
سرنوشت خلبانان شوروی که اولین کسانی بودند که بالاترین عنوان افتخاری اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند چگونه مشابه و متفاوت است؟
اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی - هفت نفر - طبیعتاً خلبان بودند. در روسیه شوروی جوان، که با تمام توان خود تلاش می کرد تا به یکی از رهبران جهان صنعتی تبدیل شود، نگرش به هوانوردی خاص بود. برای اتحاد جماهیر شوروی قبل از جنگ همان چیزی شد که فضانوردی برای اتحاد جماهیر شوروی پس از جنگ بود: رویایی عاشقانه برای تسخیر فضای زندگی جدید. از این گذشته، خود کشور از بسیاری جهات تلاشی برای تحقق رویای یک زندگی جدید و قبلاً ناشناخته بود. پس اگر در چنین دنیایی نه، دیگر کجای آسمان غوغا کرد؟!
همان رؤیای عاشقانه که اندکی کمتر از رویای بهشت بود، ایده توسعه فضاهای دریایی بود و نقطه اوج، تجسم همزمان هر دوی این ایده ها، کار روی توسعه شمال روسیه بود. . و هیچ چیز عجیبی در این واقعیت وجود ندارد که اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی خلبانان هوانوردی قطبی بودند که شرکت کنندگان در جسورانه ترین اکسپدیشن قطبی نیمه اول دهه 1930 را نجات دادند. برعکس، تعجب آور بود که اگر به شکل دیگری رقم می خورد، اگر اولین خلبانانی نبودند که خدمه و مسافران کشتی بخار غرق شده چلیوسکین را به سرزمین اصلی بردند.
هفت قهرمان حماسه چلیوسکین
بزرگترین قهرمانی، که به خاطر آن بالاترین جایزه اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد، بدون بزرگترین فاجعه اتفاق نمی افتاد. این اولین و آخرین سفر کشتی بخار چلیوسکین بود. در 11 مارس 1933 با نام "لنا" پرتاب شد، در 19 ژوئن به افتخار کاشف افسانه ای روسی سمیون چلیوسکین به "چلیوسکین" تغییر نام داد و در 16 ژوئیه عازم سفری در امتداد دریا شد. مسیر دریای شمال
"Chelyuskin" مجبور شد از مورمانسک به ولادی وستوک - بندر اصلی آینده - در یک ناوبری برود و از این طریق ثابت کند که چنین سفرهایی امکان پذیر است. شاید نه به تنهایی، بلکه با حمایت یخ شکن ها، اما ممکن است. این برای کشوری که شتاب صنعتی پیدا می کرد مهم بود: مسیر دریای شمال باعث صرفه جویی قابل توجهی در تلاش و پول برای ارسال کالا به خاور دور شد. افسوس، اکسپدیشن در واقع خلاف آن را ثابت کرد: بدون پشتیبانی جدی از یخ شکن و بدون کشتی هایی که مخصوص قطب شمال ساخته شده اند، نمی توان روی موفقیت در طی یک ناوبری حساب کرد.
کشتی بخار "Chelyuskin" در طول سفر خود در سال 1933 از دریای سفید به اقیانوس آرام در میان یخ های در حال حرکت قرار گرفت و در دریای چوکچی غرق شد.
در 23 سپتامبر 1933، پس از دو ماه دریانوردی، چلیوسکین کاملاً پوشیده از یخ شد و در 13 فوریه 1934 یخ کشتی را خرد کرد و ظرف دو ساعت غرق شد. اما تنها یک نفر قربانی این فاجعه شد. سرپرست اکسپدیشن، بوریس موگیلویچ، که از آخرین افرادی بود که کشتی را ترک کرد (به همراه کاپیتان ولادیمیر ورونین و رئیس اکسپدیشن، اتو اشمیت)، توسط یک محموله عرشه که از بست های آن افتاده بود، له شد. 104 نفر دیگر با تمام تجهیزات لازم برای زمستان گذرانی با خیال راحت روی یخ فرود آمدند و منتظر کمک از سرزمین اصلی شدند.
کاملاً واضح بود که تنها راه برای تخلیه سریع چلیوسکینیت ها، خارج کردن آنها با هواپیما است. فرستادن کشتی دیگری برای کمک بیهوده بود: زمان زیادی طول می کشد و هیچ تضمینی وجود نداشت که قبل از شروع شکستن یخ در زیر زمستان گذران، برسد. برای اطمینان از موفقیت عملیات نجات، هفت تن از با تجربه ترین خلبانان هوانوردی قطبی تازه در حال ظهور در پروازها شرکت داشتند: میخائیل وودوپیانوف، ایوان دورونین، نیکولای کامانین، آناتولی لیاپیدفسکی، سیگیسموند لوانفسکی، واسیلی مولوکوف و موریس اسلپنف - آینده. اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی
12 نفر اول در 5 مارس توسط آناتولی لیاپیدفسکی با هواپیمای ANT-4 تخلیه شدند. تنها در 7 آوریل می توان برای دومین بار به چلوسکینیت ها رسید و طی 6 روز، با 24 پرواز، همه زمستان گذران به سرزمین اصلی، به روستای چوکوتکا وانکارم منتقل شدند. تخلیه در 13 آوریل به پایان رسید. سه روز بعد، شورای عالی بالاترین جایزه جدید اتحاد جماهیر شوروی را ایجاد کرد - عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، و چهار روز بعد، در 20 آوریل، به هفت خلبان کاوشگر قطبی اعطا شد. هر یک از آنها سزاوار یک داستان کوتاه اما جداگانه هستند - به ترتیبی که به هر هفت نفر گواهی اعطای بالاترین درجه تمایز اعطا شد.
اولین مورد: آناتولی لیاپیدفسکی (گواهینامه و مدال "ستاره طلا" شماره 1)
آناتولی لیاپیدفسکی، که بالاترین افتخار را دریافت کرد - اولین نفر در بین اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، یکی از جوانترین (کوچکتر از او، و فقط یک سال، فقط کامانین) اعضای هفت افسانه ای بود. او در سال 1927 به هوانوردی آمد و از مدرسه نظری نظامی نیروی هوایی لنینگراد و سپس مدرسه نظامی خلبانان نیروی دریایی سواستوپل فارغ التحصیل شد.
آناتولی لیاپیدفسکی
در آوریل 1933 ، لیاپیدفسکی که به ذخیره منتقل شده بود برای کار در هوانوردی غیرنظامی رفت. در ابتدا او به عنوان یک خلبان برنامه ریزی شده در خاور دور پرواز کرد و سپس درخواست کرد که به اداره خدمات هوایی تازه سازماندهی شده اداره اصلی مسیر دریای شمال - هوانوردی قطبی منتقل شود. کمتر از یک سال بعد، پس از 29 پرواز ناموفق در یک کولاک و کولاک، در 5 مارس 1934، آناتولی لیاپیدفسکی اولین خلبان گروه نجات شد که به اندازه کافی خوش شانس بود که چلیوسکینیت ها را پیدا کرد و در منطقه کوچکی از تخت فرود آمد. یخ پاک شده توسط زمستان گذران: فقط 150 در 450 متر!
خلبان نمی‌دانست که این اولین پرواز که طی آن تمام ده زن و دو کودک را از یخ خارج کرد - به اصطلاح زمستان‌نشینان "ضعیف" - آخرین پرواز او در حماسه خواهد بود. در آماده سازی برای دومین پرواز به چلیوسکینیتس، هواپیمای لیاپیدفسکی در طول پرواز از اولن به وانکارم، جایی که مقر عملیات نجات در آن قرار داشت، فرود اضطراری در یخ انجام داد و ارابه فرود را شکست. خدمه چوکچی با دیدن فرود هواپیما نجات یافتند. فقط در 25 آوریل می شد آن را تعمیر کرد و به آسمان برد. بنابراین لیاپیدفسکی متوجه شد که با پنج روز تاخیر به اولین قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ تبدیل شده است: پس از فرود اضطراری، رادیو کار نکرد.
جوانترین: نیکولای کامانین (گواهینامه و مدال "ستاره طلا" شماره 2)
دومین قهرمان اتحاد جماهیر شوروی جوانترین از "هفت باشکوه" بود. کامانین برای اینکه در سال 1927 در مدرسه نظری نظامی نیروی هوایی لنینگراد دانشجو شود، مجبور شد تقلب کند و یک سال دیگر به خود اضافه کند. آنها او را باور کردند و رویای بهشت پسر ولادیمیر شروع به تحقق یافت.
یک سال بعد، کامانین از مدرسه در لنینگراد فارغ التحصیل شد و وارد دانشکده خلبانی هوانوردی نظامی Borisoglebsk شد و در سال 1929 خدمت در هواپیمای بمب افکن سبک در شرق دور را آغاز کرد. و در مدت پنج سال او چنان شهرت بسیار خوبی به دست آورد که وقتی از مسکو دستور فرستادن گروهی از خلبانان نظامی از خاور دور برای شرکت در نجات چلیوسکینی ها صادر شد ، نامزد دیگری به جز کامانین وجود نداشت.
نیکولای کامانین
گروهی از خلبانان که شامل واسیلی مولوکوف می شد، بمب افکن های سبک R-5 را برای یک ماه و نیم به وانکارم بردند! همه چیز مقاومت کرد: آب و هوا و تجهیزاتی که برای استفاده در شرایط قطبی آماده نشده بودند... فقط مردم ما را ناامید نکردند. در نتیجه، با از دست دادن دو هواپیما، گروه کامانین به وانکارم پرواز کرد و در 7 آوریل شروع به تخلیه چلیوسکینی ها کرد.
در روز اول، کامانین و مولوکوف شش نفر را از کمپ به سرزمین اصلی بردند و سه مسافر را در کابینی قرار دادند، جایی که در مواقع عادی یک خلبان ناظر وجود داشت. در مجموع، جوانترین خلبان قهرمان موفق شد 34 نفر را به وانکارم تخلیه کند - این دومین رقم مؤثر در بین هر هفت خلبان است.
پربارترین: واسیلی مولوکوف (گواهینامه و مدال "ستاره طلا" شماره 3)
واسیلی مولوکوف خدمت سربازی خود را در نیروی دریایی امپراتوری روسیه در سال 1915 در دریای بالتیک آغاز کرد و پس از انقلاب توانست خدمت اجباری را با خدمات حرفه ای ترکیب کند و به مکانیک در هوانوردی دریایی تبدیل شود. در سال 1921 ، مولوکوف از مدرسه خلبانی نیروی دریایی سامارا فارغ التحصیل شد و به جایی که خدمت خود را آغاز کرد - به بالتیک بازگشت.
واسیلی مولوکوف
پس از 10 سال، او به ذخیره بازنشسته شد، به عنوان خلبان در خطوط مسافربری در سیبری مشغول به کار شد و در سال 1932 یکی از اولین خلبانان قطبی شد. در سال 1933 ، مولوکوف قبلاً یک یگان هوایی را به عنوان بخشی از اداره خدمات هوایی اداره اصلی مسیر دریای شمالی فرماندهی می کرد و در مارس 1934 ، هنگامی که "چلیوسکین" درگذشت ، دستور پیوستن به یگان نیکولای کامانین را دریافت کرد.
شرکت مولوکوف، همانطور که خود کامانین به یاد می آورد، به طور جدی به این جداشد کمک کرد: مولوکف ماهیت خائنانه شمال را به خوبی می دانست و می دانست چگونه در شرایط قطب شمال پرواز کند. تصادفی نیست که او موفق ترین خلبان "هفت باشکوه" شد: در مجموع مولوکوف 39 چلوسکینیت را در P-5 خود تخلیه کرد! به عنوان مثال، در 11 آوریل، مولوکف 20 نفر را در چهار پرواز - پنج نفر در یک زمان - خارج کرد. برای انجام این کار، او مجبور شد مردم را نه تنها در کابین خلبان-ناظر، بلکه در جعبه های چتر نجات زیر بال بگذارد - "سیگارهای" تخته سه لا یک و نیم متری، جایی که فقط می توانستید با زانوهای خم شده دراز بکشید.
عاشقانه ترین: زیگیسموند لوانفسکی (گواهینامه و مدال "ستاره طلا" شماره 4)
زندگی نامه زیگیسموند لوانفسکی حتی برای چنین دوران عاشقانه ای مانند سال های اول روسیه شوروی عاشقانه است. او که اهل سنت پترزبورگ بود، لهستانی با خون، در اکتبر 1917 گارد سرخ شد و در رویدادهای انقلابی شرکت فعال داشت. پس از آن جنگ داخلی، مبارزه با راهزنان در داغستان و کار به عنوان مدیر تامین در یک گروه هوانوردی در پتروگراد بود. از آنجا، در سال 1923، لوانفسکی برای تحصیل در مدرسه نظامی خلبانان نیروی دریایی سواستوپل فرستاده شد، که او ... دیر به آنجا رفته بود!
او مجبور شد تقریباً یک سال در سمت معمول خود به عنوان سرایدار در همان مدرسه کار کند تا سال بعد همچنان ثبت نام کند. با این حال ، مدرسه از این موضوع پشیمان نشد: لوانفسکی به سرعت به یکی از بهترین دانشجویان دانشگاه تبدیل شد و سپس پس از خدمت در واحدهای خطی ، به عنوان خلبان مربی به آنجا بازگشت.
زیگیسموند لوانفسکی
صلاحیت به لوانفسکی کمک کرد تا جزو اولین کسانی باشد که در اداره خدمات هوایی اداره اصلی مسیر دریای شمال خلبان شد: او از بهار 1933 در آنجا کار کرد. و کاملاً منطقی است که او به عنوان یک خلبان با تجربه در نجات چلیوسکینی ها نقش داشته باشد. اما حتی در اینجا زندگی نامه عاشقانه لوانفسکی خود را احساس کرد. او تنها یکی از اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی شد که در طی عملیات نجات ... حتی یک نفر را تخلیه نکرد!
در فوریه 1934، او به همراه خلبان Mavrikiy Slepnev و کمیسر کمیسیون دولتی گئورگی اوشاکوف به ایالات متحده فرستاده شد تا هواپیمای چند سرنشینه Consolidated Fleetster را خریداری کند. در 29 مارس 1934، در اوج عملیات نجات، اسلپنف در یک هواپیما و لوانفسکی و اوشاکوف در هواپیمای دیگر از آمریکن نوم به وانکارم پرواز کردند. اما فقط اسلپنف به آنجا پرواز کرد. لوانفسکی به دلیل یخ زدگی شدید فرود اضطراری کرد و هواپیما را سقوط داد. اما همچنان سر عملیات را هر چند پیاده به مقصد رساند.
از بین تمام هفت قهرمان اول اتحاد جماهیر شوروی، این لوانفسکی بود که حتی شروع جنگ بزرگ میهنی را هم زنده نکرد. با این حال، پایان زندگی نامه او بیشتر از عاشقانه بود. در 12 آگوست 1937، در یک هواپیمای DB-A با پنج خدمه، او در یک پرواز فرا قطبی از مسکو به Fairbanks حرکت کرد. روز بعد هواپیمای با شماره دم N-209 ناپدید شد و معمای ناپدید شدن آن تا به امروز حل نشده است...
حرفه ای ترین: موریس اسلپنف (گواهینامه و مدال "ستاره طلا" شماره 5)
موریس اسلپنف زودتر از سایر اعضای "هفت باشکوه" - در طول جنگ جهانی اول - شروع به تسلط بر حرفه یک خلبان نظامی کرد. او در سال 1914 برای خدمت فراخوانده شد ، یک سال بعد از مدرسه افسران گارانتی فارغ التحصیل شد و در سال 1917 از مدرسه پرواز گاچینا فارغ التحصیل شد و به عنوان فرمانده یک جوخه هوایی با درجه کاپیتان ستاد خدمت کرد. با این حال، اسلپنف انقلاب را بلافاصله و بدون قید و شرط پذیرفت و به عنوان فرمانده گارد سرخ ناحیه لوگا پتروگراد در آن شرکت کرد.
موریس اسلپنف
سپس مواضع فرماندهی در نیروی هوایی سرخ تازه متولد شده وجود داشت و از سال 1925 - کار در ناوگان غیرنظامی با اقامت در ذخیره نظامی (در حالی که به طور منظم وظایف صرفاً نظامی را انجام می داد). از سال 1931، Slepnev پرواز در قطب شمال را آغاز کرد: او همزمان با Levanevsky خلبان اداره خدمات هوایی اداره اصلی مسیر دریای شمالی شد. آنها با هم برای هواپیمای 9 نفره Consolidated Fleetster به ایالات متحده فرستاده شدند.
با پرواز ایمن از نوم به وانکارم (با سقوط در طوفان برفی که به دلیل آن هواپیما شروع به یخ زدگی کرد ، اسلپنف برخلاف لوانفسکی بیشتر از این شکست نخورد ، اما بازگشت و روز بعد پرواز کرد) او را از آنجا خارج کرد. اردوگاه در اولین پرواز در 3 آوریل پنج Chelyuskinites.
و در 12 آوریل، این اسلپنف بود که یک کار دشوار دیگر به او سپرده شد: تحویل اتو اشمیت به شدت بیمار از وانکارم به آلاسکا نوم و همزمان بازگشت مکانیک هواپیما به خانه کلاید آرمستد و ویلیام لاوری (نخستین یک مکانیک در لوانفسکی بود. هواپیما، دومین هواپیمای اسلپنف بود، اما هر دو با ماشین اسلپنف پرواز کردند، زیرا رئیس عملیات، اوشاکوف، در ماشین لوانفسکی پرواز می کرد).
ماندگارترین: میخائیل وودوپیانوف (گواهینامه و مدال "ستاره طلا" شماره 6)
میخائیل وودوپیانوف دیرتر از بقیه از "هفت باشکوه" به هوانوردی آمد. با این حال، این نحوه محاسبه آن است. به طور رسمی، او تنها در سال 1928 از مدرسه پرواز Dobrolet (که بعداً Aeroflot شد) فارغ التحصیل شد. اما در سال 1918، وودوپیانوف، که داوطلب ارتش سرخ بود، به عنوان حامل سوخت در بخش کشتی هوایی ایلیا مورومتس در لیپتسک خدمت کرد! و ده سال طول کشید تا پس از اعزام به هواپیماها که پسر نوزده ساله لیپتسک را شگفت زده کرد، بازگشت.
میخائیل وودوپیانوف
پس از این، حرفه پروازی وودوپیانوف با اطمینان بالا رفت. ابتدا یک خلبان Dobrolet که در مبارزه با ملخ در آسیای مرکزی شرکت کرد، سپس یک پیشگام در مسیر مسافربری به ساخالین. از سال 1931، او خلبان تیم پرواز پراودا بود که ماتریس روزنامه اصلی اتحاد جماهیر شوروی را به بزرگترین شهرها، در درجه اول فراتر از اورال، تحویل داد. و سپس یک پرواز آزمایشی مسکو - پتروپاولوفسک-کامچاتسکی، تصادف در دریاچه بایکال و جراحات شدید وجود داشت که پس از آن خلبان فقط 36 بخیه (!) روی سر خود داشت. با چنین صدماتی، چه برسد به عنوان امدادگر، چلیوسکینی ها ممکن بود در هوانوردی غیرنظامی پذیرفته نمی شدند!
اما میخائیل وودوپیانوف به هدف خود رسید: او در عملیات نجات شرکت کرد و به او مأمور شد تا در حمل سه هواپیما - دو PS-3 و یک R-5 - از خاباروفسک به وانکارم شرکت کند. خلبانان ایوان دورونین و ویکتور گالیشف با وودوپیانوف پرواز کردند که فرماندهی پرواز را بر عهده داشتند. سه خلبان پس از طی 6000 کیلومتر به آنادیر رسیدند، جایی که موتور هواپیمای گالیشف از کار افتاد. فقط وودوپیانوف به وانکارم پرواز کرد و پس از آن دورونین.
در طی سه پرواز به چلوسکینیت ها ، وودوپیانوف 10 نفر را بیرون آورد و ثابت کرد که بیهوده نبوده است که او در جوخه نجات گنجانده شود. به هر حال ، او همچنین در آخرین پرواز به سمت شناور یخ در 13 آوریل - همراه با نیکولای کامانین و واسیلی مولوکوف - شرکت کرد.
با تجربه ترین: ایوان دورونین (گواهینامه و مدال "ستاره طلا" شماره 7)
همانطور که خود دورونین به رفقای خود در حماسه چلیوسکین اعتراف کرد، تا سن 16 سالگی، او که اهل استان ساراتوف بود، "با قطار یا کشتی سفر نمی کرد." اما بعد از شانزدهمین سالگرد تولد او بیش از حق خود به دست آورد. با یک بلیط Komsomol ، ایوان برای بازیابی نیروی دریایی رفت و به لنینگراد ختم شد - ابتدا در یک دوره برای تکنسین های دریایی و سپس در یک مدرسه نیروی دریایی. اما او به زودی یک اقیانوس را با اقیانوس دیگری مبادله کرد: در سال 1924، دورونین موفق شد به مدرسه فنی هوانوردی یگوریفسک اعزام شود و از آنجا به مدرسه نظامی خلبانان نیروی دریایی سواستوپل منتقل شد.
ایوان دورونین
پنج سال بعد، ایوان دورونین ارتش را ترک کرد و به عنوان خلبان غیرنظامی شروع به کار کرد و در مسیرهای سیبری و خاور دور تسلط یافت. یا بهتر است بگوییم، نه با تسلط بر آن، که با چیدمان آن. تا سال 1934، سوابق او شامل اولین پرواز در امتداد مسیر Irkutsk - Ust-Srednekan و همچنین شرکت در یک سفر قطبی در دریای کارا بود. و در کتاب پرواز نوشته شده بود که دورونین در طول 9 سال کار، 300000 کیلومتر را بدون یک سانحه پرواز کرد!
این برای او توهین آمیزتر بود، خلبان باتجربه ای که به همراه میخائیل وودوپیانوف از خاباروفسک در فاصله 6000 کیلومتری به وانکارم رفتند تا در اولین پرواز خود به چلوسکینیت ها دچار حادثه شوند! و نه به تقصیر خودش: در حین فرود، اسکی هواپیمای PS-3 که دورونین در حال پرواز بود با یک ساستروگوی یخی برخورد کرد که یک شبه یخ زده بود، به طرفی منحرف شد، به ساستروگی دیگری برخورد کرد و شکست. هواپیما دقیقاً در فرودگاه یخی بدون قدرت یخ زد...
ماشین به سرعت مرتب شد، اما در حماسه چلیوسکین، دورونین موفق شد تنها یک پرواز انجام دهد و دو نفر را خارج کند. با این حال، این به هیچ وجه بر تصمیم به اعطای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی - در میان هفت قهرمان دیگر - تأثیری نداشت.
پنج سال در انتظار "ستاره طلایی"
فرمان معرفی عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی هیچ نشان اضافی را به جز گواهی کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی در مورد اعطای عنوان ارائه نکرد. درست است که به اولین قهرمانان، همراه با گواهی، بالاترین جایزه در آن زمان - نشان لنین اعطا شد. دو سال بعد، این عمل با حکم شورای عالی تازه منتخب اتحاد جماهیر شوروی تصویب شد و سه سال بعد، در سال 1939، نشان خود برای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی - مدال ستاره طلایی ظاهر شد.
از آنجایی که در آن زمان 122 نفر بالاترین امتیاز را دریافت کرده بودند، به اصطلاح، به ماسبق، اما با رعایت دقیق ترتیبی که در آن عناوین اهدا می شد، مدال ها اعطا شد. بر این اساس، مدال ستاره طلای شماره 1 به دارنده دیپلم شماره 1 - آناتولی لیاپیدفسکی و پایین تر از لیست اهدا شد. از بین اعضای "هفت باشکوه" فقط زیگیسموند لوانفسکی شخصاً نتوانست جایزه را دریافت کند: در آن زمان او قبلاً به مدت دو سال به عنوان مفقود اعلام شده بود.
اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی در جنگ بزرگ میهنی عبارت بودند از:
نیروی هوایی:
خلبانان جنگنده، ستوان های جوان میخائیل پتروویچ ژوکوف، استپان ایوانوویچ زدوروفتسف و پتر تیموفیویچ خاریتونوف در نبردهای هوایی با بمب افکن های دشمن متمایز شدند.
در 28 ژوئن (29 ژوکوف) این خلبانان با استفاده از جنگنده های I-16 خود از حملات رمینگ علیه بمب افکن های Ju-88 دشمن استفاده کردند (به طور کلی اولین رام 15 دقیقه پس از شروع جنگ توسط D. Kokorev انجام شد). .
نیروی دریایی:
عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در نیروی دریایی برای اولین بار به ملوان ناوگان شمالی، فرمانده گروهان، گروهبان ارشد واسیلی پاولوویچ کیسلیاکوف، که در ژوئیه 1941 در خلیج موتوفسکی در قطب شمال متمایز شد (جایگزین کشته شدگان شد) اعطا شد. فرمانده، و سپس ارتفاع را به مدت 7 ساعت حفظ کرد).
اولین قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در نیروی زمینی، فرمانده لشکر 1 تفنگ موتوری مسکو ارتش 20، سرهنگ کریزر یاکوف گریگوریویچ، برای سازماندهی عملیات رزمی این لشکر بود که پس از انجام یک ضد حمله به دشمن، پیشروی خود را به مدت دو روز در خط رودخانه برزینا به تاخیر انداخت.
نیروهای زرهی:
اولین (من هیچ داده دیگری پیدا نکردم) قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی فرمانده تانک هنگ 1 تانک از لشکر 1 تانک ارتش 14 جبهه شمالی، گروهبان ارشد بوریسوف الکساندر ایوانوویچ و کاپیتان کادوچنکو جوزف آندریانوویچ بودند. ، جانشین فرمانده گردان تانک هنگ 115 تانک 57 لشکر 1 تانک ارتش 20 جبهه غرب.
توپخانه:
اولین توپخانه ای که قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد، توپچی باتری ضد تانک هنگ 680 پیاده نظام لشکر 169 پیاده نظام 18 ارتش جبهه جنوبی، سرباز ارتش سرخ یاکوف خاریتونوویچ کولچاک بود.
کمیساریای مردمی امور داخلی:
اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، مرزبانان پاسگاه شماره 5 یگان مرزی کاگول 25 منطقه مرزی مولداوی بودند که در 22 ژوئن 1941 وارد نبرد در رودخانه پروت شدند: ستوان ارشد الکساندر کنستانتینوف کنستانتینوف، ستوان جوان. ایوان دیمیتریویچ بوزیتسکوف، گروهبان جوان واسیلی فدوروویچ میخالکوف.
به مدت 11 روز، پاسگاه کاملاً محاصره شد.
همچنین عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به رئیس پاسگاه دوازدهم یگان مرزی 25 کاهول ناحیه مرزی مولداوی، ستوان وچینکین کوزما فدوروویچ اعطا شد.
پارتیزان ها:
اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، دبیر بلاروس کمیته حزب منطقه بوماژکوف تیخون پیمنوویچ، کمیسر گروه پارتیزانی "اکتبر سرخ" و فرمانده همان گروه پاولوفسکی فدور ایلاریونوویچ بودند.
قهرمانان کل اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ بزرگ میهنی:
در مجموع، در طول جنگ بزرگ میهنی، 11635 نفر عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند.
در بین تمام قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، 35٪ افسران خصوصی و درجه دار (سربازان، ملوانان، گروهبان ها و سرکارگرها)، 61٪ افسران و 3.3٪ (380 نفر) ژنرال، دریاسالار و مارشال بودند.
ترکیب ملی قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی این بود:
عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را چهار دارنده کامل نشان افتخار دارند:
قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بالاترین عنوان، بزرگترین تمایز و دستاوردی است که می توان در اتحاد جماهیر شوروی به دست آورد. این جایزه در قالب یک ستاره طلایی، احترام و افتخار جهانی توسط کسانی دریافت شد که در طول جنگ یا سایر خصومت ها و همچنین در زمان صلح یک شاهکار واقعی انجام دادند، اما، به احتمال زیاد، این یک استثنای نادر بود تا یک قاعده. . یک بار دریافت چنین عنوانی آسان نبود، در مورد کسانی که چندین بار آن را دریافت کرده اند چه باید گفت؟
دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ... به تعداد 154 نفر از این افراد فوق العاده شجاع وجود داشت. از این تعداد، 23 مورد تا به امروز زنده مانده اند - این داده های نوامبر 2014 است.
اولین دو بار قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی
خلبان شدند. آنها جوایز خود را در سال 1939 در جریان درگیری با جنگنده های ژاپنی دریافت کردند. اینها سرهنگ کراوچنکو، سرگرد گریتسوتس و سرجوخه اسموشکویچ هستند. متأسفانه سرنوشت برای آنها بی رحم بود. خلبان، دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، گریتسوتس، که دوازده جنگنده دشمن را در آسمان سرنگون کرد، یک ماه پس از دریافت جایزه جان خود را از دست داد.
سقوط هواپیما همچنین جان کراوچنکو را گرفت. به هر حال ، او جوانترین سپهبد اتحاد جماهیر شوروی شد. او در آن زمان فقط 28 سال داشت. در طول جنگ، او یک لشکر هوایی کامل را فرماندهی کرد و 7 هواپیمای دشمن را در آسمان ژاپن از بین برد. در یکی از پروازها او از خودروی در حال سوختن بیرون پرید اما به دلیل شکسته شدن کابل بر اثر ترکش گلوله چتر نجاتش باز نشد.
در مورد اسموشکویچ، پس از تمام شجاعت هایی که در سال 1937 در اسپانیا نشان داد و بالاترین جوایز را دریافت کرد، در ژوئن 1941 توسط نمایندگان NKVD بازداشت شد. این قهرمان به توطئه و مبارزات انتخاباتی با هدف کاهش توانایی دفاعی ارتش سرخ متهم شد. او چند ماه پس از دستگیری تیرباران شد.
بوریس سافونوف
یکی از کسانی که برای اولین بار عنوان "دوبار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی" را دریافت کرد، این خلبان مشهور جهانی بود. او قبلاً در اولین نبردهای هوایی با نازی ها در سال 1941 متمایز شد. آنها می گویند که آلمانی ها وقتی متوجه هواپیمای او در افق شدند، پیامی را به یکدیگر مخابره کردند: "سافونوف در هوا است." این سیگنالی بود که همه جنگنده های دشمن فوراً به پایگاه بازگردند. آنها نه تنها از نبرد تن به تن با خلبان شوروی می ترسیدند، حتی یک گروه کامل از هواپیماها سعی می کردند در آسمان با او برخورد نکنند.
هواپیماهای تهاجمی اتحاد جماهیر شوروی، که وسایل نقلیه جنگی آنها به رنگ روشن بود، به اولین اهداف نازی ها تبدیل شدند. آنها به راحتی قابل توجه بودند، آنها را تحریک می کردند و باعث تهاجم دشمن می شدند. سافونوف دو کتیبه بزرگ داشت: «مرگ بر نازی‌ها» و «برای استالین». با وجود این، او نه تنها توانست برای مدت طولانی زنده بماند، بلکه بالاترین میزان جنگنده های سرنگون شده دشمن را نیز داشته باشد. بهره برداری های سافونوف در بریتانیا نیز مورد توجه قرار گرفت. او بالاترین جایزه هوانوردی این کشور را به نام "برای دستاوردهای برجسته پرواز" دریافت کرد. این قهرمان در ماه مه 1942 در نبرد جان باخت.
لئونوف ویکتور نیکولایویچ
دو همنام بودند که این جایزه عالی را دریافت کردند. و من می خواهم در مورد این افراد شجاع برای شما بگویم، که این گونه بهره برداری های بسیار متفاوت، اما چنین مهم، با حروف طلایی در تاریخ میهن ما ثبت شده است. اولین دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، ویکتور نیکولاویچ لئونوف است. در سال 1944، گروه او بدون ترس به دشمن حمله کرد و آلمانی ها را به اسارت گرفت، همه شرایط را برای نیروی فرود شوروی ایجاد کرد تا با موفقیت در بندر لیناخاماری فرود آید و شهرهای پتسامو فنلاند و کرکنس نروژی را آزاد کند.
بار دوم که او شجاعت و شجاعت نشان داد در واقع در زمان صلح بود. در سال 1945، در ادامه رویارویی بین دولت های شوروی و ژاپن، دسته او چندین بار هزاران سرباز و افسر را اسیر کرد، روزهای متوالی با دشمن جنگید و انبارهای مهمات را به تصرف خود درآورد. برای همه این شایستگی ها او دوباره بالاترین جایزه را دریافت کرد. ویکتور نیکولاویچ لئونوف دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی پس از جنگ به خدمت به نفع میهن ادامه داد. او در سال 2003 درگذشت.
لئونوف الکسی آرکیپوویچ
همنام ویکتور نیکولایویچ زیر گلوله قرار نگرفت و گودال ها را منفجر نکرد، اما اقدامات او نه تنها او، بلکه کل اتحاد جماهیر شوروی را تجلیل کرد. الکسی آرکیپوویچ یک فضانورد مشهور است. او برای اولین بار در تاریخ بشریت که تصمیم گرفت به فضا برود جایزه بالایی دریافت کرد. "پیاده روی" معروف او 12 دقیقه و 9 ثانیه به طول انجامید. او شجاعت خود را زمانی نشان داد که به دلیل یک لباس فضایی آسیب دیده و متورم، نتوانست به کشتی بازگردد. اما با گرفتن قدرت در مشت خود و نشان دادن نبوغ در شرایط غیرقابل پیش بینی، او متوجه شد که چگونه فشار اضافی را از لباس خود بیرون بیاورد و سوار شد.
وی برای دومین بار به دلیل اینکه به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز 19، عملیات لنگر انداختن با آپولو آمریکایی را با موفقیت به پایان رساند، عنوان "قهرمان اتحاد جماهیر شوروی" را دریافت کرد. نه فضانوردان شوروی و نه فضانوردان دیگر آنها قبلاً چنین چیزی را ندیده بودند. بنابراین، شاهکار لئونوف انگیزه ای برای اکتشاف فعال بیشتر گستره های ستاره ای ایجاد کرد. او نمونه ای برای همه فضانوردان جوان شد و هنوز هم است، زیرا او یکی از قهرمانان زنده است. در سال 2014 او 80 ساله شد.
شاهکار قزاق ها
این ملت نقش بزرگی در نابودی فاشیسم و رایش سوم داشت. مانند سایر جمهوری های اتحاد جماهیر شوروی، قزاقستان در طول جنگ جهانی دوم هر کاری برای جبهه انجام داد. بیش از یک میلیون سرباز عادی داوطلبانه برای میدان های جنگ شرکت کردند. 50 گروهان و گردان، 7 تیپ تفنگ، 4 لشکر سواره نظام و 12 تفنگ بسیج شدند. قزاق ها جزو اولین کسانی بودند که وارد تالار شهر برلین شدند و دیوارهای رایشستاگ را نقاشی کردند. بسیاری از آنها بدون اینکه به فکر خود باشند، جعبه های قرص دشمن را با بدن خود پوشانده و هواپیماهای خود را در قطارهای باری آلمان رها کردند.
پنج نفر از آنها چندین بار بالاترین جایزه را دریافت کردند. دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی قزاقستانی هستند: لئونید بیدا، سرگئی لوگانسکی، ایوان پاولوف. به عنوان مثال، اولین هواپیمای این لیست، یک هواپیمای تهاجمی آس، صدها هواپیمای دشمن را ساقط کرد. حتی امروزه نیز افسانه هایی در مورد خلبان بگلدینوف وجود دارد. یک قزاق دیگر به نام ولادیمیر جانیبکوف در این فهرست پنجم شد اما پس از جنگ. او به عنوان یک فضانورد برجسته مشهور شد. علاوه بر این، در طول سال های جنگ، حدود 500 نماینده این ملت به قهرمانان یک بار اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شدند و بهره برداری های آنها نیز هرگز فراموش نخواهد شد.
سوتلانا ساویتسکایا
95 نام از نمایندگان جنس منصف در لیست قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی وجود دارد. اما تنها یکی از آنها توانست چندین بار بالاترین جایزه را دریافت کند. زنی که دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بود، با شیر مادرش آرزوی بهترین بودن را در خود فرو برد. بسیاری از ویژگی های شخصیتی از طریق ژن ها منتقل می شد و بسیاری از آنها توسط خود این شخصیت قوی پرورش داده شد.
پدر او، اوگنی ساویتسکی، به هر حال، دو بار قهرمان بود و در طول جنگ یک مارشال هوایی بود. پشت سر مادرم نیز ماموریت های جنگی زیادی وجود دارد و هواپیماهای فاشیست را سرنگون می کند. جای تعجب نیست که دختر چنین والدینی وارد مدرسه پرواز شد. اما زن هرگز از ارتباطات پدرش استفاده نکرد و خودش به همه چیز رسید. او پس از ترشکووا دومین زن فضانورد شد. او بیش از یک بار در فضای بیرونی کار کرد و بینی فضانوردان آمریکایی را مالید. او دارای 9 رکورد جهانی در هواپیماهای جت، سه پرش گروهی از استراتوسفر با چتر نجات است. ساویتسکایا عنوان قهرمان جهانی آکروباتیک در هواپیماهای پیستونی را دریافت کرد.
آمت خان سلطان
این خلبان مشهور در زادگاهش داغستان به یادگار مانده و مورد احترام است. فرودگاه، خیابان ها، میادین و پارک ها به افتخار او نامگذاری شده اند. اما سال‌ها پیش، شهروندان شوروی استدلال می‌کردند که دو بار آمت‌خان سلطان نیز سرزمین دیگری دارد: شهر یاروسلاول. وی به عنوان شهروند افتخاری این محل شناخته شد و بنای یادبودی برای وی ساخته شد. قدیمی‌ها این پسر جوان بیست و یکم را به یاد می‌آورند که نمی‌ترسید هواپیمای دشمن را درست بالای پشت بام خانه‌ها بکوبد و از این طریق شهر را از بمباران نجات دهد.
خلبان خارج شده توسط ساکنان محلی گرفته شد و زخم هایش باندپیچی شدند. و مسر آلمانی که او سرنگون کرده بود به مرکز کشیده شد و به عنوان نمونه ای از شجاعت و شجاعت یک جوان ساده شوروی به نمایش گذاشته شد. در طول جنگ، او بیش از یک بار قهرمانی خود را نشان داد، بنابراین جوایزی که دریافت کرد کاملاً شایسته بود. دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به برلین رسید و آخرین نبرد خود را در 29 آوریل 1945، درست یک هفته قبل از پیروزی بزرگ انجام داد.
ایوان بویکو
قهرمانان نه تنها در بین خلبانان وجود داشتند. در جنگ بزرگ میهنی، نفتکش ها، از جمله ایوان بویکو، بیش از یک بار متمایز شدند. او در بلاروس، در جهت اسمولنسک جنگید و فرماندهی یک هنگ تانک را بر عهده داشت که در عملیات ژیتومیر-بردیچف در جبهه اوکراین متمایز شد. تانکرها پس از طی مسافت 300 کیلومتری، صد شهر را آزاد کردند. آنها 150 آلمانی را با تمام اسلحه ها و ماشین های جنگی خود اسیر کردند. آنها چندین رده دشمن را شکست دادند و محموله های مهم استراتژیک را از آنجا به دست آوردند.
بار دوم هنگ تانک خود را در نزدیکی شهرهای چرنیوتسی و نووسلیتسا اوکراین متمایز کرد. سربازان تحت رهبری بویک نه تنها این شهرک ها را آزاد کردند، بلکه بسیاری از سربازان و افسران دشمن را نیز به اسارت گرفتند. دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به جنگ بر روی ویرانه های رایشتاگ پایان داد. در شهر کوزاتین، یک مجسمه مجسمه یادبود برای تانکر دلاور نصب شد؛ او شهروند افتخاری در چرنیوتسی شد. او مدال ها، حکم ها و جوایز بسیاری دارد. او در سال 1975 در کیف درگذشت.
سرگئی گورشکوف
تعداد زیادی از سربازان و افسران عنوان "قهرمان اتحاد جماهیر شوروی" را در میان برادران دریایی دریافت نکردند. اما سرگئی گورشکوف موفق شد. او فرود اولین حمله آبی خاکی به دریای سیاه را رهبری کرد که متعاقباً به ضد حمله موفق واحدهای ارتش سرخ در این منطقه کمک کرد. فرماندهی ناوگان نظامی آزوف و دانوب را بر عهده داشت. در سال 1944 به معاون دریاسالار ارتقا یافت.
سرگئی گورشکوف در نبردهای آزادسازی مجارستان از اشغالگران شرکت کرد. آخرین عملیات نظامی او تصرف گرجن بود که آن را سکوی پرشی ایده آل برای حمله به دریاچه بالاتون نامید. از این گذشته ، ارتش سرخ با رسیدن به دریاچه می تواند بوداپست را محاصره کند و دشمن را از آنجا بیرون کند. عملیات با موفقیت به پایان رسید. و در آغاز سال 1945، گورشکوف به فرماندهی ناوگان دریای سیاه منصوب شد. در این رتبه با پیروزی بر رایش سوم روبرو شد. او بالاترین جوایز را برای شجاعت، شجاعت و شجاعت استثنایی در طول مبارزه با مهاجمان، به دلیل رهبری ماهرانه نیروهایی که به او سپرده شده بود، دریافت کرد.
آفاناسی شیلین
اولین باری که او بالاترین جایزه را در زمستان 1944 به خاطر عملکرد موفقش دریافت کرد.در اینجا او شجاعت نشان داد که به سربازان ما کمک کرد تا یک سر پل در ساحل راست حفظ کنند. در این نبرد، شیلین به طور مستقل موفق شد دو خدمه مسلسل آلمانی، دو افسر و 11 سرباز را از بین ببرد. هنگامی که فریتز او را احاطه کرد، دریغ نکرد که خود را به آتش بکشد. به لطف این، نیروهای ما توانستند روی سر پل جای پای خود را به دست آورند و دشمن را بسیار به عقب برانند.
بار دوم او به عنوان رهبر گروهی که با موفقیت منطقه را شناسایی کرده و سلاح های نازی ها را نابود کرد، جایزه دریافت کرد. در نتیجه، نقشه دشمن برای تصرف سر پل Magnushevsky خنثی شد. او شخصاً به سنگرهای دشمن هجوم آورد و در نبردهایی که در خاک لهستان داشت، مجروح و تقریباً بیهوش بود، دسته ای نارنجک را به داخل سنگری انداخت و آن را منهدم کرد. به لطف این، ارتش سرخ یک حمله را آغاز کرد.
دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ... این لیست شامل اسامی خلبانان و فضانوردان، سگ های دریایی و خدمه تانک، توپخانه و پارتیزان است. اما حتی تعداد بیشتری از کسانی هستند که با وجود شجاعت استثنایی، علیرغم شایستگی و خدمت صادقانه به میهن، ناشناس مردند، تبعید یا سرکوب شدند. ما باید نه تنها شرکت کنندگان در جنگ را به یاد بیاوریم، بلکه همه افراد خصوصی و افسران بدون استثنا را که هر کدام یک قهرمان هستند، به یاد داشته باشیم.
قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (USSR) بالاترین جایزه ای است که برای خدمات شخصی یا جمعی به دولت و جامعه شوروی مرتبط با انجام یک کار قهرمانانه اعطا می شود. عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را می توان هم برای بهره برداری های نظامی در طول جنگ و هم در زمان صلح اعطا کرد. این بخش حاوی اطلاعاتی در مورد قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی - اتحاد جماهیر شوروی است و شرح برخی از سوء استفاده های آنها را ارائه می دهد. شایان ذکر است که در زمان وجود اتحاد جماهیر شوروی، 12777 نفر این عنوان را دریافت کردند.
در 16 آوریل 1934، با تصمیم کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی، تصمیم گرفته شد: برای ایجاد بالاترین درجه تمایز - عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و تعیین نشانه ای از تمایز خاص - مدال ستاره طلا. در زیر، به ترتیب زمانی، نام، نام خانوادگی و شرح مختصری از شکوه های قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی را ارائه می دهیم.قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی در دوران قبل از جنگ (1934-1941) - 626 نفر
اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی - خلبانان قطبی
اولین قهرمانان خلبانان قطبی بودند: A. Lyapidevsky، S. Levanevsky، I. Doronin، V. Molokov، N. Kamanin، M. Slepnev و M. Vodopyanov. برای نجات مسافران و خدمه کشتی بخار افسانه ای چلیوسکین که در تنگه برینگ غرق شده بود. جوایز بیشتری به شرکت کنندگان در جنگ داخلی اسپانیا، برای سوء استفاده در نبردها در منطقه رودخانه خلخین گل، در منطقه دریاچه خسان و شرکت کنندگان در جنگ شوروی و فنلاند داده شد.
خلبان والری چکالوف و خدمه اش
در سال 1936، خدمه والری چکالوف یک پرواز بدون توقف از مسکو به جزیره اود (جزیره چکالوف فعلی) انجام دادند. این طولانی ترین پرواز یک هواپیما بود. طول کل مسیر رکورد 9374 کیلومتر بود. قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی در جنگ بزرگ میهنی (1941-1945)
جنگ بزرگ میهنی غم و اندوه زیادی را برای کشور ما به ارمغان آورد، اما اوج شجاعت و قدرت شخصیت میلیون ها انسان به ظاهر عادی را نیز آشکار کرد. تمام مردم، پیر و جوان، برای مبارزه با آلمان فاشیست قیام کردند. حمله نازی ها باعث افزایش بی سابقه میهن پرستی شد. در طول سال های جنگ به 11657 نفر عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد که 3051 نفر از آنها پس از مرگ بودند. زنان نیز بودند - 95 نفر که 40 نفر از آنها پس از مرگ بودندجوانترین قهرمان اتحاد جماهیر شوروی - پارتیزان والنتین کوتیک
از اولین روزهای جنگ، ولیا شروع به مبارزه با مهاجمان فاشیست کرد. در سال 1941 در حالی که ولیا 11 ساله بود به همراه همرزمانش موفق شد با نارنجک رئیس ژاندارمری صحرایی را کمین کرده و منفجر کند. سپس پارتیزان می شود و در عملیات های رزمی وارد عمل می شود. به تخریب شش قطار راه آهن کمک کرد. توانست کابل تلفن زیرزمینی را پیدا کرده و آن را منفجر کند. شایان ذکر است که این یک خط ارتباطی با مقر هیتلر در ورشو بود. در اکتبر 1943، قهرمان جوان تیم خود را نجات داد. او به موقع متوجه نزدیک شدن دشمنان شد، زنگ خطر را به صدا درآورد و اولین کسی بود که وارد نبرد شد و چندین نازی از جمله یک افسر آلمانی را کشت. سه بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی - ایوان کوژدوب
ایوان نیکیتوویچ کوژدوب هرگز در طول جنگ بزرگ میهنی مورد اصابت گلوله قرار نگرفت و با وجود اینکه سرنگون می شد، همیشه هواپیمایش را فرود می آورد. Kozhedub همچنین دارای اولین جنگنده جت جهان به نام Me-262 آلمانی است. او در مجموع 330 ماموریت جنگی را در طول جنگ انجام داد. در این سورتی پروازها 64 فروند هواپیمای دشمن منهدم شد. ادامه مطلب را در مقاله بخوانید زنان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی - هنگ هوایی "جادوگران شب"
در طول جنگ در سال 1941، یک هنگ هوایی غیرمعمول برای مبارزه با مهاجم فاشیست تشکیل شد. همه رزمندگان او - از خلبانان و ناوبران گرفته تا تکنسین ها - زن بودند. "جادوگران شب" - این همان چیزی است که دشمنان به این هنگ می گفتند. خلبانان هنگ هوایی در خلال خصومت ها 23672 ماموریت رزمی انجام دادند. وقفه بین پروازها 5-8 دقیقه بود، گاهی اوقات در طول شب خدمه 6-8 پرواز در تابستان و 10-12 پرواز در زمستان انجام می دادند. بعد از پروازهای شبانه، دختران سفت به سختی به پادگان می رسیدند. آنها را دوستانشان که قبلاً موفق شده بودند خود را گرم کنند، مستقیماً از کابین حمل کردند، زیرا دست ها و پاهایشان که در غل و زنجیر سرما بسته بودند، اطاعت نمی کردند. ادامه مطلب را در مقاله بخوانید قدیمی ترین قهرمان اتحاد جماهیر شوروی - ماتوی کوزمین
در سال 1941، روستای کوراکینو (منطقه پسکوف)، جایی که قهرمان ما زندگی می کرد، توسط آلمانی ها اشغال شد. فرمانده به خانه او نقل مکان کرد و صاحبان را به زور وارد انبار کرد. بنابراین یک سال گذشت و در فوریه 1942، سربازان ارتش سرخ پس از عملیات نظامی موفق، شروع به بیرون راندن نازی ها از این منطقه کردند. آلمانی ها با وظیفه شکسته شدن از این مکان و ارتباط با واحدهای اصلی روبرو بودند. سپس فرمانده ماتوی کوزمین را احضار کرد ، زیرا می دانست که او یک شکارچی و ردیاب عالی است و به او دستور داد تا به نازی ها کمک کند - یک یگان آلمانی را به عقب گردان اصلی ارتش سرخ هدایت کند. که ماتوی کوزمین با آن موافقت کرد. اما یک ساعت بعد، دهقان نوه خود را با یادداشتی برای مردم ما فرستاد: "ژرمن ها دستور دادند یک دسته را به عقب شما هدایت کنند، صبح آنها را به دوشاخ نزدیک روستای ملکینو می کشم، با من ملاقات کنید." و در همان روز، دسته فاشیست با راهنمای خود به راه افتاد. و این یک مسیر بسیار دشوار برای یک آلمانی است؛ کوزمین نازی ها را در محافل رهبری کرد و عمدا آنها را خسته کرد. و صبح، فاشیست های خسته و یخ زده خود را در دوشاخه مالکینو یافتند. آلمانی ها به اطراف نگاه کردند - آنها تمام شب را پیاده روی کرده بودند ، اما فقط چند کیلومتر از کوراکینو حرکت کرده بودند و اکنون در یک زمین باز در جاده ایستاده بودند و بیست متر جلوی آنها یک جنگل بود ، جایی که اکنون آنها مطمئناً فهمیدم، یک کمین شوروی وجود داشت. افسر آلمانی یک تپانچه بیرون آورد و کل گیره را داخل پیرمرد خالی کرد. اما در همان لحظه یک تفنگ از جنگل به صدا درآمد، سپس یک تفنگ دیگر، و مسلسل های شوروی شروع به صحبت کردند. حتی یک فاشیست هم زنده فرار نکرد. قهرمان مرد و 250 اشغالگر نازی را با خود برد. ماتوی کوزمین پیرترین قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد، او 83 سال داشت. بنابراین ، دهقان ماتوی کوزمین شاهکار ایوان سوزانین را تکرار کرد جنگ های بین المللی
در جنگ های مجارستان، کره شمالی و مصر، به 15 نفر برای اعمال قهرمانانه جایزه اهدا شد. اتحاد جماهیر شوروی در جنگ افغانستان از 25 دسامبر 1979 تا 15 فوریه 1989 شرکت کرد. حدود 600 هزار شهروند شوروی از جنگ عبور کردند که بیش از 15 هزار نفر از آنها جان باختند. بر اساس برخی گزارش ها، 86 سرباز بین المللی لقب قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند که 28 نفر از آنها پس از مرگشان. از جمله ویاچسلاو الکساندروف و آندری ملنیکوف پس از مرگ به عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.
حوزه علمی و کاشفان
علاوه بر بهره برداری های نظامی، شاهکارهایی به نام دانش و تحقیق انجام می شد. به خلبانان آزمایش تجهیزات نظامی، کاوشگران قطبی، شرکت کنندگان در اکتشاف اعماق اقیانوس جهانی - در مجموع 250 نفر - قهرمانان اهدا شد.
فضانوردان قهرمان هستند
از سال 1961، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به فضانوردان اعطا شده است؛ بیش از 30 سال، 84 نفر این عنوان را دریافت کرده اند. شامل . 6 نفر برای از بین بردن عواقب حادثه در نیروگاه هسته ای چرنوبیل جایزه گرفتند
تعداد کل قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی
در کل، در طول وجود اتحاد جماهیر شوروی، 12 هزار و 777 نفر عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند. از این تعداد، 154 نفر دو بار، 3 نفر سه بار و 2 نفر چهار بار جایزه گرفتند. اولین دو بار قهرمانان، خلبانان نظامی S. Gritsevich و G. Kravchenko بودند. سه بار قهرمانان: مارشال های هوایی A. Pokryshkin و I. Kozhedub، و همچنین مارشال اتحاد جماهیر شوروی S. Budyonny. فقط دو قهرمان چهار بار در این لیست وجود دارد - مارشال های اتحاد جماهیر شوروی G. Zhukov و L. Brezhnev.
محرومیت از رتبه
در تاریخ، موارد شناخته شده ای از محرومیت از عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی وجود دارد - 72، به علاوه 13 فرمان لغو شده در مورد اعطای این عنوان به عنوان بی اساس.
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی
عنوان "قهرمان اتحاد جماهیر شوروی" وجود نداشت. در عوض، در 20 مارس 1992، عنوان "قهرمان فدراسیون روسیه" در روسیه تاسیس شد، همچنین برای شاهکارهای برجسته اعطا شد. از نظر قانونی، قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی همان حقوق قهرمانان فدراسیون روسیه را دارند.
